 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stop 3: Een haven die investeert
De investeringen in infrastructuur in de Antwerpse haven gebeuren zowel door de publieke als de private sector.
Het Vlaamse Gewest, de federale overheid, de Maatschappij Linkerscheldeoever en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen nemen het leeuwendeel van de investeringen vanuit de publieke sector voor hun rekening.
In het Havendecreet wordt vastgelegd wie voor welke investeringen verantwoordelijk is. Het Vlaamse Gewest draagt 100 % van de investeringen in de maritieme toegang (waaronder de baggerwerken op de Westerschelde) en het graven van nieuwe dokken. Datzelfde Vlaamse Gewest draagt 20 % van de investeringen in de kaaimuren. De resterende 80 % wordt ingebracht door de havenautoriteit; in het bijzonder het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen. De bouw van een sluis wordt volgens het Havendecreet 100 % gefinancierd door het Vlaamse Gewest. Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen levert echter een bijdrage van 25 % in de bouw van de nieuwe sluis op de LinkerScheldeoever, de Deurganckdoksluis. Het Gemeentelijk Havenbedrijf is ook verantwoordelijk voor alle (onderhouds)baggerwerken en de bouw van de kaaimuren binnen het havengebied.
Het Vlaamse Gewest investeert ook in de achterlandverbindingen van de Antwerpse haven. Zo staat het in voor de aanleg en het onderhoud van snelwegen, kanalen en bruggen.
De federale overheid op haar beurt is verantwoordelijk voor de aanleg en het onderhoud van de spoorwegen van, naar en in de haven. Het Vlaamse Gewest préfinancierde een deel van de bouw van de Liefkenshoekspoortunnel die in 2014 in gebruik wordt genomen.
Het Havendecreet bepaalt dat de privésector investeert in de zogenaamde superstructuur. Daaronder wordt begrepen de aanleg van verharding, wegen, magazijnen, kranen en gebouwen op de terminals. Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen en de Maatschappij Linkerscheldeoever investeren dan weer in de voorbereidende grond- en infrastructuurwerken, de bereikbaarheid van de haventerreinen én de aanleg van compenserende natuurgebieden.
De bedrijven die actief zijn in de haven investeren op hun beurt in hun eigen infrastructuur die ze vernieuwen en/of uitbreiden. Daartoe horen ook de investeringen in onderzoek en ontwikkeling. Via het Havendecreet dragen ook de federale en Vlaamse overheid bij.
Investeringen zullen tot slot enkel maar renderen wanneer er goed opgeleide medewerkers beschikbaar zijn om er efficiënt mee om te gaan.
